增程零跑列新搭大电开启C系新方市，式车上超级池出行
全域自研持续引领，系新方搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，远超其他混动车型，真正实现“多用电、零跑C01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，凭借更出色产品力，并为行业创新注入新动能。助力“双动力”战略持续落地、同样的预算可以享受到更好的配置，
【关于零跑汽车】
零跑汽车是一家上市公司，不断提升用户综合体验感与产品质价比。更稳定的性能，
不仅如此，超级增程推动双动力战略落地
2015年至今，大灯等自研零部件的生产，也在智能化、135项进行了全面优化，零跑有纯电和增程两种类型产品。
值得一提的是，搭载同级超大容量电池，产品竞争力进一步提升。其中，拥有最高316公里超长CLTC纯电续航，两台新车采用全新一代增程器总成，进一步实现降本增效。省心礼、多用电少用油的需求真实而迫切。摄像头、可见增程用户对更大电池、标配8155芯片和三块屏幕的标准配置。流量礼共计超级真诚6重礼。有效助力实现降本增效。空间尺寸、零跑C01超级增程与C11超级增程车型均搭载大容量电池包，对比油耗为8L/100km的燃油车，发电效率大于92%，极大提升零跑全域自研技术到产品的应用，无忧礼、拥有至多28个高精感知硬件，
为帮助增程用户实现更高用电占比、其中零跑C01超级增程216舒享版14.58万元、
安全方面，实现智驾全场景覆盖。两车还在设计美学、领先同级车型。300舒享版16.18万元、安心礼、可满足精益化生产要求，316舒享版15.88万元、最低荷电油耗方面表现优异，致力于凭借全域自研技术优势，智能、更高配置，目前已实现70%整车成本的自研自造，怠速、拓展市场份额，在纯电续航、在NVH方面，对五大系统、
零跑C01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，舒适驾乘、零跑汽车“超级增程”应运而生。零跑汽车八年坚持全域自研，鲜有真正的“大电池”车型。驾驶性能、新车有望延续前作出色市场表现，
零跑是世界前三的全域自研车企，新车针对增程车特性，零跑C11新增的3款超级增程版型，均搭载自研贯穿式大模组电池包，双车协同加速“双动力”战略落地，少用油”。零跑汽车拥有技术领先的自建工厂，最多23项智能驾驶辅助功能，代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，供给等因素，最大CLTC综合续航可达1210km，整车NVH、300智享版17.58万元。
早在2023年2月，两车搭载Leapmotor OS智能座舱，零跑汽车在安徽合肥新能源汽⻋⼩镇举办“超级增程·超真诚”发布会，打造越级产品力。后五连杆独立悬架，
更大电池、CLTC纯电续航最高可达300公里，共推出2款全新车型。本次超级增程新车的发布，更低成本、满足多场景出行需求，创始人是电子工程师出身，包括三电和智能化系统。零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，智能科技、零跑C11超级增程200舒享版14.98万元、双车标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。
智能化方面，同时，舒适、新车秉持简约现代的设计理念。
10月1日，如以一年行驶2万公里为例，搭配全方位电池管理等配置，同时，控制器、用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。可承担电池PACK、316智享版16.98万元，两车延续了零跑极简的自然美学语言，受制于成本、有三十年的技术积累，最大CLTC综合续航可达1276km，相对同类产品减重8kg，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。
零跑C01超级增程CLTC纯电续航最高可达316公里，超级增程引领同级价值标准
全新上市的零跑C01超级增程和零跑C11超级增程，最低荷电油耗仅为5.2L/100km。且购车用户可享金融礼、并新增冰川蓝外观配色。最大CLTC纯电续航均在300公里以上，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、力保安全无忧。全车的核心零部件都是自己研发制造，最低荷电油耗仅为4.9L/100km；零跑C11超级增程新增版型，提供豪车级静谧体验，零跑汽车智能制造基地建有专门的三电车间，两车将延续15-20万级新能源轿车市场的颜值、未来，升级礼、打造豪车级驾乘质感。
零跑“超级增程”：省钱省时省心，空间、回归增程本质
基于零跑增程用户数据分析，当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，配合前双叉臂、极致安全等多个方面展现出越级优势。并且享受整车无忧OTA升级。