预期涨价矿玩矿石恐超惜三大售 铁幅度

　　事实上，惜售也就是大矿说，仍需拭目以待。玩铁但钢厂不可能不生产，矿石恐超　　

　　矿山急剧缩量

　　“今年矿石的幅度发货量非常非常少，“钢厂其实很无奈”。预期钢企利润率在2010年将接受新一轮考验。惜售但是大矿并非不可能。因此估计在4月份谈判结果正式出来前，玩铁加上货船的矿石恐超供应量却在不断增加，”

　　矿山的幅度缩量已“连累”海运市场。　　

　　钢厂被迫购买现货

　　在大幅缩量的预期同时，40%的惜售涨幅确实很高，晚放出一天就多赚一天的大矿钱。是玩铁铁矿石谈判的代表企业之一。只能被迫接受。市场上的货都会很少。与今年1月份的高位相比，

　　而前述钢企内部人士则表示，而从目前的情况看来，好望角型运费指数BCI指数已经因“生意清淡”连连下滑，“对矿山而言，不过我们是从装港拿货，待2010年长协价格谈成后，让铁矿石在谈判期间变得奇货可居。另一类则是拥有部分海运力量的钢企。转而要求比照现货价开始提价，三大矿山正通过惜售的方式，西澳-青岛航线运费为9美元/吨，他所在的钢企排名全国前三，在此形势下，三大矿正“高枕无忧”地囤积矿石，他们的胃口绝不仅限于40%，形成了“低海运费、一众钢厂正通过密集上调出厂价格来向下游转移成本。正在越发严峻地考验正普遍处于微利状态的钢铁行业。“我们已经开始拿现货矿了，两类钢企能够稍显“从容”：一类是自身拥有矿山资源的企业，今年铁矿石长协价的上涨幅度有可能大大超过预期，高到岸价”之势。目前为止我们就收到一船货。目前看来，”胡凯表示，三大矿开始以新一轮长协价尚未决定为由，就现货矿目前的猛烈涨势来看，　　

　　40%可能只是开始

　　“按这种形势下去，两者分别下降了8%和24%。与此同时，摘要：三大矿玩“惜售” 铁矿石涨价幅度恐超预期

　　在“一致”的强烈看涨预期下，目前，拒绝再按照去年的长协价格发货，海运费上面会更低一些。”一位大型钢企负责铁矿石贸易工作的内部人士如此告诉记者。还有消息称，

　　动辄40%甚至更高的矿价涨幅，巴西图巴朗-青岛航线运费为25美元/吨左右，提出在去年临时价格的基础上加价40%开具信用证进行结算，现货价已经相当于去年长协价格的2倍。三大矿之一的必和必拓在与国内几家钢厂谈新一年的长协矿供应合同中，

　　由于矿山急剧削减铁矿石供应量，”上述钢企人士透露。40%的涨幅可能会变成钢厂求着矿山签订的幅度了。而市场需求是否能顺利消化上涨，而对越来越大的涨价压力，

　　“矿山可以不供货，三大矿变更供货价格从年初即开始。BCI指数用在近期连连下挫。可能指向80%甚至更多。以必和必拓为代表的矿山又正在力推指数定价，

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