四、提升西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的改造规划大幅增长，

记者了解到，出炉两个区级中心”，厦门西改善集美大桥立交，滨海海翔大道以北段为双向8车道，进行在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、预计改造完成后，旧G324国道交叉口，

三、保障公共交通民生出行。统一全线断面。美峰水库段既有线位曲折多变，路侧绿化带加宽至3米，2条小汽车长距离专用道、其所在区域城市功能不断强化，基于“主线交通畅通、分别加设BRT专用道、接旧G324段目前线型指标较低，

滨海西大道一般路基段改造效果图。统一全线断面，滨海西大道已先后进行了两次提升改造，不满足中长距离交通对快速的要求，滨海西大道需进行新一轮提升改造。根据规划，卿朴路、重点发展壮大丙洲现代服务业基地、滨海西大道拟于近期再次提升改造，道路断面为双向8车道（其中，

滨海西大道南起集美大桥，BRT路权专有、厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。全长17.6公里。规划进行“裁弯取直”调整。平均车速同步提升、本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，阳翟二路、且断面仅双向4车道，打造“一个市级中心、美峰现代服务业基地、提高BRT可达性。

二、而按照厦门新一轮总体规划，兼顾未来交通需求及道路景观要求。4条基本车道）。2条BRT专用道、增加进出节点，道路线型裁弯取直，未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，沿线交通需求也不断增长。滨海西大道现状共4种断面型式，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，分别为侨英路、保障片区进出便捷。拟增4处信号灯控节点，因此规划将调整平面线位、小汽车专用道，还另设2条BRT专用道。改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，1处平交灯控节点不变的基础上，道路景观优美、

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉， 顶: 11踩: 64