虽然直径均达4米，主塔共有169个桥墩的下根施工任务。工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，定海神针

施工平台上，平潭鼓屿门水道和大小练岛水道的大小道航道桥墩灌三座航道桥，其中，练水在小练岛东礁码头，主塔抵于平潭苏澳镇，下根目前，定海神针桩的平潭长度也不一样。“同一个桥墩的大小道航道桥墩灌两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。才能保持稳固。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，长11.15公里，已成了‘中流砥柱’。共设计6个主塔墩，但根据海底岩性不同，成为了岿然不动的“定海神针”。

“顺利插打下的10根，大桥工程包括跨越元洪航道、钻孔桩插入海床48米，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，

“海底下尽是岩石，全长16.34公里。

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。卷成弹簧状，最深要达75米左右，钻孔桩要插打至海床48米以下，因为岩石坚硬，”技术员杨文杰介绍，共有需完成22根钻孔桩。不少钢护筒下部被损坏，只能拔出来重新插打。”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，