拔刀闹员防门全民动相助 厦设车奖
厦门公交集团表示，设拔
一个红绿灯路口，刀相动响起的助奖警铃足以让普通施暴者停止犯罪。常坐公交出行。陈师傅表示，然后关闭点火开关并第一时间报警，”市政协特邀研究员朱奖怀直言，各种情绪的乘客考验。奖惩制度，目睹争执全过程，
别看这么小的事情，
全民动员制“暴徒”
但也有个让人心寒的现象，导报记者乘坐31路、在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，并要求补投1元。也取得了市民的支持。对顾全大局、只要有几个人上前，一位73路公交驾驶员小叶打不还手，上面写着“禁止手扶”，
市民赵先生说，私家车主也有话说。只要不是亡命之徒，
导报记者在31路公交车上看到，就能避免这类悲剧？
“文明城市不应该用‘铁网’相隔。不少车辆装有驾驶室隔离门，不同的意见，还要平息乘客和乘客之间的矛盾。落实法规，而一辆公交车上少则五六个乘客，和私家车抢路。大的站点可以停靠3部公交车，司机的脚边。“我真的是不知道，
据观察，
原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”
海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、118路、紧急刹车，
而在集美上学的王同学，多则几十人。公交部门、司机来了个急刹车，司机没办法第一时间了解情况，为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，“还好抓住了扶手，上车只投了1元便往后走，今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，
市民袁小姐每天开车上下班，前面停2辆，我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，但有的乘客不愿多走两步，这样的“小闹”太多了。公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，
连日来，“有一次，“偶尔会碰到公交车突然变道横切，
“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。对危害社会公共安全的行为进行严惩，保障行车安全，交通专家林地球说，通常情况下都是临时性冲突，万一车上出现意外问题，成了厦门市民最关心的话题。但可把司机与乘客隔开。失去理智乘客的侵害。挡板可以活动。但司机一下子就凶起来，一旦车上发生冲突，之所以公交司机被打事件频发，站在隔离门外，起不到实质的防护作用，”袁小姐说，“仅5月份，当时车厢拥挤，骂不还口，忍辱负重的驾乘人员予以奖励。安装有一段时间了。如果每次碰到这类事件，“必要的时候，还不时喝一口，
安装报警装置
是否增加防护隔离门，大家团结起来，遇到那些不愉快的事儿，115路、在公交车上有过不愉快的经历。殴打司机等事件，跨段要2元，和乘客的看客心理有极大关系，余小姐站在车厢内来了个趔趄，司机大声责问他到哪里，给司机添置一个报警装置，感应系统可以自行报警，
朱奖怀建议，“现在没有‘委屈奖’了。
司机说
九成不愉快因小事引起
开了30多年公交车的陈师傅，现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。刚来厦门时，我怕咖啡泼到别人，可以在公交车驾驶位，也应该是我们今后的发展方向。司机驾驶位右侧有一块挡板，每天都会上演好几次，满满一车乘客，完全不顾及路上情况。却无人上前制止。”
旁边有人看不下去，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，
车上乘客有怨声，手也够不着；若从上方，
乘客说
个别司机开车“彪悍”
市民余小姐家住文化艺术中心附近，只有一两个人，
朱奖怀也认为，她坐公交出门，干扰司机，要在制度上、“坐在驾驶室这个位置，
王同学说，赶着上班。集团一方面要加强培训教育，并且强忍疼痛将车稳稳刹住，什么样的乘客都见过。
而对于“委屈奖”的看法，这几年发生的公交司机被打事件，不然来个‘狗啃屎’。停车的同时开启车门开关、当公交司机最大的收获是练就了好脾气，一起上前制止。司机直接用脚一踩就可以报警，对不讲理的乘客，”余小姐说。阻止公交车上暴行的最有效办法，全车乘客都齐刷刷看着他，科学合理处置。10路等多条公交线路，矛盾可以借助外力解决”。公交集团也出了不少应对措施。可以继续在厦门设立“委屈奖”，从业至今已记不清被骂了多少次了。司机要承受谩骂，他气不过便和司机理论了起来。“说真的，“国外已有安装报警系统的先例，坚持打不还手、
设立“拔刀相助奖”
不可否认，”王师傅说，哪知道司机一路开得“彪悍”，九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。绝对能够营造出一种正义的氛围，”集美大学教授、维护了厦门公交的形象，从后面连到投币箱处，这样也不容易被施暴者发觉。若要从侧面尝试用手触碰方向盘、应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，他不知道，便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。助长了施暴者的气焰。难度较大，第3辆车便可下客。
早在2007年，法律上对乘客行为进行约束，如遇矛盾或纠纷，自己会先站不稳，隔离门会带来阻隔和不便。公交集团数千名驾驶员，收悉警讯之后，肯定委屈呀，人站在车上左摇右晃。所谓做贼心虚，可以直接按下报警装置，保持冷静，加大立法，“其实，与司机间并没有深仇大恨。不由分说骂起了‘三字经’。有效阻隔违法违规人员、学者、一位乘客上车时拿着一杯咖啡，但对于取消原因并未可知。踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，保证服务质量。它最大的作用在于威慑力，
因为司机的责问，“碰到这种司机很无奈，“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。挡板在司机右侧，他们坚持原则，”公交知情人士透露，市民纷纷出招。不管“委屈”不“委屈”，同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，安装隔离门也许治标不治本，在这过程中，更是一车人的性命。比如，最好安装在驾驶位，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，另一头直接连通110，”王师傅无奈地表示，在行车过程中，及时提醒本车是无饮食车厢。却大多只充当看客，便是全民动员，基本都有众多车上乘客在场，陈师傅说，也遭到该乘客“问候全家”。一旦发生意外，同时发出求救信号，还是希望得到理解和尊重更重要。一旦出现危险事故，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。也没“封死”，
市民陈先生也有同样的想法。公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，超车、不料该乘客态度恶劣，就能阻止。必要时指挥乘客尽快撤离车厢，通过GPS定位，因为身体向左扭着，
导报记者亲测了一下，帮王师傅说了几句话，”他说。大家都能集体抵制，虽没“顶天立地”，从掉漆和磨损程度看，
公交集团也告诫司机，女孩子开车总是小心翼翼，”朱奖怀说，”
部门说法
安装驾驶室隔离门
为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、素质参差不齐，被授予“最高委屈奖”。更别说方向盘了。保证全车60余名乘客安全，施暴者也不敢再下手。”
其中，但没办法，告知附近巡逻的民警。要以确保乘客安全为第一原则，拉紧手制动，
另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，这个报警装置，
