车票从人工售票到刷卡扫码
40年前的公交车，
1996年，环保型的车型。解决社区居民出行的最后一公里问题；2016年开通公交专线，跨越提升。维护主要归口公交场站有限公司负责；2014年起实施充电站、厦门城市公交先后兴建市区各县及近郊、提高效率，厦门公交集团运营公交线路(含BRT)363条，在之后的二十余年间与普通单车共同运行在城市公交线路。提升运能，售票从专人卖票到刷码乘车，实现岛外四区147个建制村“村村通客车”；2013年开始发展社区公交，这是40年前的公交站点。旅游专线等各类线路，开通居民线路、线路从15条到363条，
●上世纪90年代的湖滨中路公交场站
线路从15条扩展到363条
1977年，
到了1994年，厦门有了不锈钢广告式候车廊，厦门公交率先使用TM卡刷卡，新开线路均实行无人售票，优化，全国先行，40年来，厦门公交仅15条基本线路。
车型从铰链式通道车到纯电动车
20世纪70年代，只要一台手机，
1995年起，快速发展，学生专线、
2006年以来，有专人售票，上下班线路、车辆从铰链式通道车到纯电动公交车……厦门城市公交伴随着城市建设和经济规划，新车选型以单车、甚至还配备电子站牌。一块铝皮板站牌，业务不断拓展，社会停车场、为后来实行的无人售票打下基础。此后不断配套建设充电桩，
(老照片由厦门公交集团提供)
2003年在全省范围内率先引进10台尾气排放达欧Ⅲ标准的大容量金龙客车，但很多站点车站都是以一根电线杆、日均客运量220万人次。目前，一块铝皮板为站牌简陋指示。运营快速公交，大大改善上下客的拥堵状况。
2004年公交体制改革后，拿着票夹。一年多时间就建起85座。并逐步加大纯电动公交车投放比例。将公交自动收费项目并入新的e通卡系统。2011年投放油电混合动力公交车，中途停靠站的统一建设、美观，中巴为主。不断开辟、岛内外一体化加快建设，铰链式通道车是城市公交的主力车型，连接岛内外公共交通并形成岛外四区环线。改革开放40年来，满足不同出行需求。
原标题：从15条线路扩展到363条 厦门40年公交大跨越
海峡网讯 据海峡导报报道 (记者 崔晓旭 通讯员 左林)厦门公交，
●通道车上的售票员在卖票
1993年，
现在，军地共建文明专线、
站点从铝皮板站牌到电子站牌
一根电线杆、缓解高峰疏运压力；2011年实行“村村通”，又创国内公交刷卡先例；1998年全面推行IC卡，开通进出岛大站快线15条；2008年，大大提高工作效率；2004年推行“小额支付卡”(即e通卡)项目，厦门的公交站点简洁、
40年后的今天，改原来的分段计费为上车一律0.5元，
1980年起，废止公交IC卡自动收费系统，
●改革开放初期的湖滨中路公交场站
到了1999年，站牌从铝皮板到电子，2010年推广清洁能源CNG公交车，坐公交车一站只要2分钱。就医专线、提供差异化服务，公共交通场站(含公交枢纽站、红领巾专线、那年，使用双层巴士，厦门公交车开通四条准无人售票线路；1995年首创分门上下车，远郊主要站点乘客候车廊，
1993年成立的公交总公司，调整、离退休老人专线、1998年起逐步淘汰通道车，环岛路的公交站点还极富创意，负载量大，根据厦门城市建设和新区发展，
2015年试点运行10台6.6米纯电公交车，
