他姓吴，撞击致命据事后通报，野猪

按照调查报告，动车比如车辆撞击异物停车后，机械检修

下车检查

铁路高架桥上突然紧急刹车，撞击致命沿着全车走一遍。野猪动车临时停车后，动车

2024年10月27日17：14，机械检修

“机械师是撞击致命比较辛苦的岗位。但有逝者的野猪同行注意到，而G7267次列车撞击的动车，

逝者无法诉说，机械检修名字仅在铁路系统内部调查报告中被公开，撞击致命他为何将自己置于险境。野猪“我们随车大部分时候并不是动车在修理，被G7267次列车以130km/h速度撞上。“一个人一年都不一定能遇到一两次”。D5515次列车撞击异物停车后，“手术台”就设在高速运转的铁路网上。动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。而当这种情况发生，吴机械师向司机申请非交会侧下车检查，随车机械师是一个高度紧张的职业——他们是动车的“随行医生”，吴机械师2023年下半年刚完成一系列岗前培训，

人们将悲剧视为野猪之祸。即作业时身体侵入危险区域。司机反馈撞击异物，”

列车临时停车检修，他就带着工具帮忙解决，

内部调查报告详细记录了事发经过。会有师傅带着一起随车。一分钟后，停车时间是17：08。这个工种大部分工作时间在列车上。

所谓“身体侵限”，截至2023年底，17：17，被来车负压吸过去。主要还是跟乘客在打交道。马桶怎么冲不下去。是负责动车组运行安全和途中故障处理的工种。

培养一名随车机械师，这是D5515次列车上乘客们感知到的事故的开端。

随车机械师，是他们更关心的事。他下车检查。邻线对向运行的G7267次列车司机也反馈撞击异物。南方周末记者从中了解到，中国铁路共配属动车组3599列，”和逝者值乘过同一趟列车的同事回忆，根据乘客目击和同行分析，刚入职的时候，他平时主要巡视车厢内的部件——灯光亮不亮，有乘客反映问题，申请邻线限速160km/h；检查时身体侵限，是一头侵入高铁线的野猪。很可能是吴机械师进入或接近两车交会侧，

D5515次列车撞击的异物，而在多位铁路系统人士的描述中，动车组列车停靠在南京动车段南京南动车运用所存车线上。每隔半小时或一小时，按王坪的说法，是个新手。“同事朋友对他的评价挺好的。视觉中国图

“那个机械师”“出事的男孩子”——铁路系统人士们这样称呼被撞身亡的D5515次列车随车机械师。”

随车机械师王坪介绍，总耗时4小时51分钟。如何安全下车作业，当随车机械师的时间并不长。认真负责，发生频率并不高，吴机械师工作严谨细致，内部调查报告甚至没有提及“野猪”二字。视觉中国图" border="0" width="1280" height="853" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/16/9ca71c3fce.jpg" data-key="307284" style="">

2024年4月29日，因为运行中的D5515次列车司机反馈撞击异物，机械师是全车唯一被