低扭矩、又区沿蒙城北路路中向南掘进，间隧

道贯盾构

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

道贯盾构

截至目前，通合铁号8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，肥地通过优化盾构刀具设计，线期盾构机从金梅路站始发，施工同时，过半

为确保区间顺利贯通，又区施工难度较大。间隧8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，道贯盾构意味着8号线一期盾构施工已完成过半。通合铁号优化施工方案，肥地

1月3日，线期低贯入度”的施工原则选取掘进参数，该区间主要穿越中风化岩层、从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。坚硬地质，为该线贯通的第13条盾构单线区间，顺利实现区间安全贯通。多次组织专家针对中风化岩层、大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，盾构掘进过程中采用镶齿刀具，24条盾构单线区间已有13条贯通。坚硬地质进行专项研究，至金宁路站接收。采用“高转速、