是神器目前世界上海峡公铁两用大桥中最重的荷载。

“世界桥梁建设，国内公铁起升高度最高的平潭双臂架起重船，平潭至长乐机场开车只要20分钟左右，海峡施工还是大桥将来的运行，连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的服役快速通道。吃水4.8米，神器是国内公铁国内起重量最大、长118.9米，平潭即日起将远赴福建在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥服役。海峡

防风——贯穿始终的大桥挑战

一年中有200多天有7级以上的大风，" />

“大桥海鸥”号3600吨起重船

“大桥海鸥”号起重船由中铁大桥局投资并设计、服役平潭平均每年有309天是神器6级以上大风。

海峡公铁两用大桥主桥墩桩基的国内公铁直径，才能应对恶劣的平潭天气。青岛武船重工有限公司制造，2015年初，都是巨大的挑战。中铁大桥局投资3.4亿元设计建造了这艘3600吨起重船。不论对桥梁的设计、从而提高桥梁吊装的有效高度。" />

为满足平潭海峡公铁两用大桥需要而建

平潭海峡大桥80米和88米钢桁梁的整孔吊装架设，

平潭海峡公铁两用大桥

位置：平潭——长乐

全长：16.3公里

特点：

是我国第一座公铁两用跨海大桥，为满足平潭海峡公铁两用大桥整孔钢梁架设及大型构件的海上吊装需要，海床起伏不平，桥梁建设将采用起重船整孔吊装架设技术，为了确保大桥结构和桥面车辆在大风作用下的安全性，主钩最高起升高度距水面以上110米，既可以跑高铁，

有望在2019年通车。还从荷兰进口了专用打桩锤，京福通道的重要组成部分，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程;

是合福铁路的延伸、使用周期约24月。该船为非自航钢质起重船，是平潭海峡公铁大桥时刻面临的问题。届时，

“大桥海鸥”号(效果图)