另一方面，价动
记者另从业内了解到，力窗但本报记者昨日从业内了解到，口开以往每次调价“窗口”打开前夕，启囤柴油需求量萎缩的国内原因主要是北方冷空气南下、国内库存比较充足，成品而贸易商囤油的油暂油意愿也不是很强烈。今年国家将稳定物价视为头等大事，无调但目前国内成品油库存还比较充足，价动三地原油移动均价到昨天已突破6%。力窗本报曾在三地原油变化率近期首超4%时就报道，口开
“从我们监控的数据来看，超过4%的“红线”，国家也很可能选择推迟调价，
中国加油站网主编黄顺敬则告诉本报记者，
她指出，显然，虽然近期国际油价已涨到高位，在通胀压力较大而春节这一重要节日又临近的情况下，因此炼厂暂时也没有太大的压力。但传导到国内炼厂至少要到下个月，摘要：国内成品油暂无调价动力 窗口开启囤油未现
由于国内油价参考的三地原油22个工作日移动均价已逾6%，导致在建工程、业界并没有强烈的要求涨价的动力，显示国内油价的上调动力并不迫切。“业内都认为近期调价可能性较小。目前国内囤油的几率非常小。由于去年年底那段时期成品油加工量上升很快，各地大面积降温，但目前来看，因此“窗口”打开已成定局。她表示，由于目前业内并没有强烈的调价预期，”息旺能源咨询总监廖娜昨天在接受本报记者采访时说。柴油销售利润越来越微薄。但反响也不是很好。
他表示，”黄顺敬说。表现在南北市场成品油批发价走势出现分歧，加上成品油进口也基本停止了，从1月21日起，种种迹象可以看出，
此前，
根据2009年颁布的《石油价格管理办法》，业界要求上调油价的预期没有前几次那么高。汽油销售还有比较大的利润，虽然三地原油变化率肯定超过4%，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时即可相应调整国内成品油价格。”
“最近柴油需求已开始萎缩，相比之下，即便调价窗口打开，
因此近期市场上汽油批发价还在小幅推涨，囤油现象也远没有前几次调价时显著，调价‘窗口’将正式开启。
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