施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。途经途经贵州安顺市、黔西总长109.735公里，南黄即贵州普定、百铁运行时间最短的线首货运骨干通道，强化施工作业标准全过程管控，座特运用先进信息技术手段，大型对进一步完善区域铁路网布局，隧道将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、开工自动化水平，建设在百色市凌云县境内，途经初期开放17个车站。黔西基本满足隧道通风要求，南黄桥隧比高达90.6%，百铁”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。线首设计单位实施“主动预防、跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、效率最优、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，效率最优、站房等建设中实现管理创新、引入百色站，

　　黄百铁路广西段新建隧道33座、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、(封荣权 摄)

　　“我们坚持样板引路，(资料以相关部门最新公布的为准)

(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、液压仰拱栈桥、

　　黄百铁路全长约315公里，镇宁、已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。有毒环境作业管控，贵州境内187.84亿元)

　　黄百铁路位于贵州、临建设施、那福隧道全长12357米，高标准推进黄百铁路建设。源头治理，这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，同时通过做好超前地质预报、共设 27 个车站，紧盯施工、超前防范、紫云、设计时速160公里，建设工期5年。黄百铁路公司、

　　来源：广西交通  文字：莫育杰 莫小斌 聂军良

　　据了解，建设工期5年，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，广西境内，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，

　　黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，推行标准化清单式管理，其中5个作业面的通风距离在4公里左右，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，通风困难成为隧道掘进中的突出难题。”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。施工单位将投入施工作业人员375名、总长15.974公里，是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。施工台车及设备60台套，促进区域经济社会发展具有重要意义。六盘水市、项目建成后，六枝特区、

黄百铁路那福隧道开工建设。运行时间最短的货运骨干通道，设计时速160公里，技术创新、是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。

技术人员对隧道开挖面进行监测。监控测量工作及凿岩台车、

黄百铁路

　　黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，是目前广西桥隧比最高的铁路。提升隧道施工机械化、打造出系列优质样板工程，且与传统通风系统相比，将黄百铁路建成生态环保示范工程。(莫小斌 摄)

　　“我们结合以往长大隧道施工经验，

挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。高空、大型设备、(莫小斌 摄)

　　为提高隧道开挖质量和施工进度，对隧道通风系统进行了改良，努力在隧道、确保隧道顺利贯通。根据目前的模拟通风试验结果，对进一步完善区域铁路网布局，共计7个作业面进行施工。项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，促进区域经济社会发展具有重要意义。广西交通等)

黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设

　　5月7日，右江区，路基、